Les rampes pour quais de chargement, bien qu’elles soient robustes et durables, peuvent subir des déformations au fil du temps si elles ne sont pas utilisées correctement et conformément aux recommandations du fabricant.
Trois conseils pour prolonger la durée de vie d’une rampe de quai
Circulation longitudinale
Les rampes pour quais de chargement sont conçues pour effectuer les opérations de chargement et de déchargement dans le sens longitudinal, c’est-à-dire dans la direction de la caisse du camion, et non de manière transversale.
Tous les renforts et profilés sont centrés et orientés pour supporter le passage des chariots élévateurs dans ce sens. En cas de circulation transversale, les profilés ne sont pas adaptés, ce qui peut entraîner une déformation progressive de la tôle, celle-ci s’enfonçant entre les poutres non renforcées pour ce type d’effort.
Afin d’éviter de telles déformations et prolonger la durée de vie de la rampe, il est recommandé d’éviter de faire passer des chariots élévateurs sur celle-ci lorsqu’elle est en position de repos. Un passage ponctuel ne pose pas de problème.
Les déformations sont liées à la limite élastique du matériau, autrement dit la contrainte maximale qu’il peut supporter sans subir de déformation permanente. Si la contrainte augmente au-delà de cette limite, le matériau atteint son point de rupture.
Vitesse appropriée
Il n’existe pas de réglementation précisant la vitesse à adopter lors du franchissement d’une rampe niveleuse. Toutefois, une vitesse maximale de 10 km/h est recommandée, avec une plage idéale comprise entre 2 et 5 km/h.
Plus la vitesse est faible, plus l’impact est réduit, ce qui contribue à prolonger la durée de vie de l’équipement. Il est également conseillé de ralentir avant d’entrer et de sortir de la rampe niveleuse.
Caractéristiques de construction de la rampe pour quai de chargement
Certaines rampes encore présentes sur le marché sont fabriquées avec des tôles pliées en L au lieu de poutres IPN 100.
Bien que les deux modèles soient résistants, le passage fréquent de véhicules de transport sur des rampes fabriquées en tôle pliée peut provoquer des déformations, la surface finissant par onduler.
Pour éviter cela, Alapont Global fabrique ses rampes niveleuses en les renforçant avec 10 poutres IPN 100, ce qui permet une meilleure répartition des charges et réduit les risques de déformation.
Étude sur les déformations d’une rampe de quai
Chez Alapont Global, nous avons mené une étude sur les déformations subies par une rampe à lèvre rabattable soumise à un effort constant, en comparant l’un de nos modèles à celui d’un concurrent.
Le résultat, comme on peut le voir sur l’image, a montré que la rampe concurrente présentait une déformation plus importante que celle fabriquée par Alapont. Nos poutres en forme de T ont offert une meilleure résistance en répartissant les efforts sur toute leur longueur.
